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    一項活動如果想要可持續地進行下去，那么，能取得預期的實效是其最好的生命力，也是其根本所在。國內客車業的“宇通杯”駕駛員節能技能競賽正是這個法則的絕好寫照。

    由宇通“價值連城”活動演變而來的“宇通杯”競賽以倡導節能駕駛為主旨，自2009年啟動首屆比賽以來，在全國交通運輸行業掀起“綠色浪潮”，已成為全國交通運輸行業兩年一屆的盛事，第二屆比賽即將于明年舉行。就在這兩屆比賽的間隙，2010年10月20日至24日，來自內蒙古12個盟市的14個二級以上客運企業的30位選手齊聚內蒙古鄂爾多斯，上演了2010年內蒙古自治區交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽的好戲。

    通用方法+科學手段 =顯著實效

    2010年內蒙古“宇通杯”比賽的主辦單位為內蒙古交通運輸廳和內蒙古建筑建材公路運輸工會，由內蒙古交通運輸管理局承辦，鄂爾多斯市交通局、鄂爾多斯市交通運輸管理處、鄭州宇通客車股份有限公司、鄂爾多斯市汽車運輸集團公司、鄂爾多斯市正道運輸集團公司協辦。

2010內蒙古“宇通杯”比賽冠軍劉勵興

    和2009年的“宇通杯”相比，本次比賽用車由宇通ZK6127HA換成了宇通主推的全新車型ZK6122HA9，該車同樣裝有宇通獨家研發的發動機熱管理系統，可使車輛百公里油耗降低5%至10%，能進一步提升運營效率，增強整車的使用經濟性。比賽用車就一輛。對此，宇通集團黨委副書記饒金有表示，一輛車保證了比賽更加公平，克服了車輛差異的因素，使比賽結果更有說服力。比賽的設置仍然分為節能駕駛技能培訓與節油駕駛操作技能競賽兩個環節。培訓由宇通客車的專業工程師進行，競賽則分為綜合理論知識考核與節油駕駛實際操作技能考核兩大部分。綜合理論知識考核內容涉及駕駛員職業道德和道路交通安全法規、道路運輸及節能減排法律法規、節油駕駛知識和技能等相關內容。節油駕駛實際操作技能考核包括規范駕駛和耗油量考核兩部分，該項考核占競賽總成績的70%，不僅體現了比賽對實效的重視，而且這些節能駕駛的方法或技巧又具有可重復性和通用性。

    據宇通試驗中心試驗工程師張靜飛介紹，比賽用車所采用的精密油耗儀耗資100多萬元，能同時對車輛運行的海拔高度、時間、里程、擋位、轉速、速度、平均油耗、瞬時油耗等進行監測與記錄。僅GPS系統就有13顆衛星在進行同步監測定位，每公里的誤差在5厘米以內。油耗儀有一個進油管和一個出油管，燃油在輸送到發動機的過程中，要經過油耗儀，油耗儀將進來的油和返回的油相減即得實際的耗油量。“油耗儀可以做到將一升油分成50萬個脈沖進行計量，這樣所產生的誤差會非常小。”張靜飛說。“通過這樣精確、全面、科學的測量手段，駕駛員比得是心服口服，同時也知道了需要改進的地方，這樣才能真正對節能駕駛起到推動作用。”內蒙古交通運輸廳有關人士說。

2010內蒙古“宇通杯”亞軍丁志強

    經歷了4天的角逐，10月25日塵埃落定，2009年“宇通杯”內蒙古賽區第五名、來自呼運集團的劉勵興今年在各項比賽中均獲得滿分，最終以實際百公里油耗18.62升、總分100分的成績成為此次“宇通杯”的新科狀元。而去年“宇通杯”內蒙古賽區冠軍得主、來自巴運集團的丁志強屈居亞軍。來自呼運集團的另一名選手王軍獲得第三名。據了解，此次比賽用車的百公里理論油耗在23升左右。而最終比賽統計結果顯示，30位參賽選手的實際百公里平均油耗是20.55升，比理論油耗降低了10%以上。

    是什么原因產生這樣顯著的節油實效呢？

    “我開過的客車品牌不下五六種，感覺宇通的發動機熱管理系統在節油方面效果確實明顯。另外，‘宇通杯’的駕駛技能培訓對駕駛員的幫助也很大，很多我們之前不知道的細節，宇通都想到了，通過培訓，也讓我們改掉了很多駕駛方面的壞習慣。”劉勵興能夠在本次“宇通杯”獲得冠軍，自然有自己的一套訣竅：“自從去年參加了‘宇通杯’，我在往返北京的路上，只要路況好，就嘗試使用培訓中學到的節油技巧。這個冠軍，也算是對我的鼓勵吧。”

    “節油是一個循序漸進的過程，但是參加‘宇通杯’，讓我們認識到了很多平常駕駛中不好的習慣，也讓我們學到了很多節油的技巧。日積月累，‘宇通杯’帶來的效益就體現出來了。”談起“宇通杯”，丁志強感慨頗深：“我平常自己開的就是宇通的ZK6930，宇通客車給我的感覺是動力強勁，操控舒適，而且耐用。買車不像買衣服，過兩天就換，買輛耐用的、質量好的車，省下來的維修費用也是很大一筆錢。”

2010內蒙古“宇通杯”季軍王軍

    雖然在場上是針鋒相對的對手，但是在提起是否會參加明年的“宇通杯”時，劉勵興和丁志強不約而同地選擇了同一個答案：“有機會我一定要再來參加！”

    政企聯手+良好平臺=長效機制

    “在交通運輸業大力推進節能減排工作，對建設資源節約型、環境友好型的現代交通運輸業具有積極意義，更關系到我區交通運輸業又好又快地發展。營運機動車駕駛員的駕駛技能和節能意識是影響我區交通運輸行業油耗情況的主要因素，我們一直致力于建立一支節能意識強、駕駛技能好、業務素質高的營業性客貨運輸機動車駕駛員隊伍。‘宇通杯’為我們提供了良好的平臺。”鄂爾多斯市交通局副局長、運管處處長張平在采訪中說。

    據了解，內蒙古交通運輸廳對此次比賽高度重視，成立了以姜革鋒為主任委員的競賽組委會，以張平為組長的后勤保障組。姜革鋒更是在腳受傷的情況下親臨啟動儀式現場。他說，全國有60%左右的高等級客車在內蒙古運營，因為內蒙古特殊的地理環境和狹長的區域劃分導致運距長，對車輛的要求高。其中，宇通客車占據了相當大的比例。因此，攜手宇通舉辦比賽具有更強的現實推廣價值。此次比賽旨在發展綠色交通，普遍提升道路運輸從業人員的節能行為和管理水平，通過比賽帶動制造行業加大節能產品的研發生產，道路運輸行業加強節能減排的運營管理，從源頭上推進行業節能減排，使道路運輸行業的節能減排工作躍上新臺階。

    姜革鋒說：“駕駛是個技術活，舉辦‘宇通杯’比賽，既可以促進駕駛員駕駛技能的提高，又能提升整個行業的綜合素質。”他表示，通過比賽中的培訓、交流、觀摩、實際操作，參賽者將大大提升自己的駕駛技巧，改進自己的駕駛習慣，提高自己的綜合素質，是一個充分學習的過程。同時，這些駕駛員回到各自的工作崗位，又像一個個火種或蒲公英種子，對本單位、本地區等產生很好的示范作用，從而形成更大范圍的學習和響應。雖然比賽只有短短的三天，但是，比賽所帶來的傳遞效果和深刻影響卻將持續下去。去年的比賽對內蒙古交通運輸行業是一個很好的學習和交流機會，形成了學幫趕超的良好氛圍，對于客運企業也是雙贏的，促進了它們經營效益和社會效益的提高。

    一位業內人士認為，宇通從2007年開始就陸續開展了近百場“價值連城”的市場深入活動，既提供先進的節油技術——發動機熱管理系統，又提供具體的節油駕駛技術培訓，將原本屬于駕駛員的個人操作行為，逐漸轉化為企業行為乃至整個交通運輸行業的行為，開辟出了一條“以技能推節能”的新路。從“價值連城”到“宇通杯”，看似只是簡單的形式變化、影響范圍的變化，但更重要的是，“宇通杯”因為其自身所特有的魅力和價值，正在為越來越多的交通運輸參與者所認同、所接納、所自覺實踐并恪守，這種主動的堅持和可持續性才是宇通所創立的這種活動形式的根本價值所在。也正因如此，“為您創造更大價值”的宇通追求才真正落地生根。“宇通杯”的“遍地開花”、“花開不謝”，表明“宇通杯”所固化的這種節能機制正在常變常新，形成常態化的、可持續的生產力。

    姜革鋒表示，內蒙古交通運輸行業以后每年都會舉辦這樣的比賽。他說：“我們不怕麻煩，因為比賽確實產生了很好的效果，對于國家、社會和人民都是有益的，何樂而不為？”